När Fords blivande storsäljare Mustang presenterades 1964 var planerna redan i full gång med att placera en big block i den sportiga ponnyn. Stefan Hedströms öppna GT -68 är originalutrustad med en 325-hästars 390-maskin. Bilen är en av bara 30 big block-cabbar i färgen Sunlit Gold.
Redan sommaren 1964, då Mustangen på några månader slagit försäljningsrekord, skissade man redan på 1967 års modell. Målsättningen var att det skulle få plats en big block i den sportiga Forden varför motorutrymmet gjorde bredare vilket i sin innebar att karossen växte en aning. Samtidigt sneglade man på vad General Motors hade för sig.
Chevrolet hade ju kommit på efterkälken men varnade om att en ny generation Corvair skulle komma att kriga mot Mustangen. Detta var dock bara en rökridå eftersom i hemlighet höll på att ta fram Camaron som skulle göra entré som 1967 års modell.
THUNDERBIRD SPECIAL
Planerna med att placera en big block i 1967 års Mustang var rätt i tiden eftersom den första Camaron erbjöds med en 396:a på som mest 375 hästkrafter. När Pontiac Firebird presenterades senare på året fanns den med en 325-hästars 400-maskin.
För Fords del var det naturligt att använda den beprövade 390-motorn som gick att få i fullsize bilarna samt satt som standar i Thunderbird. För 264 dollar extra kunde man få en ”Thunderbird Special” på 325 hästkrafter i sin 1967 års Mustang. Fords lilla pony car var därmed redo inför det kommande hästkraftskriget mot GM
ORIGINAL BIG BLOCK
Stefan Hedström i Hedemora äger en 1968 års Convertible med originalmonterad 390-motor.
– Det är väl ingen ovanlig bil i grunden. Det gjordes över 25.000 Mussecabbar det här året. Det unika med den här är alla tillval som första ägaren har gjort, förklarar Stefan.
Redan när han köpte bilen kände han på sig att den guldfärgade ”vildhästen” var lite udda.
– Jo, en original big block-cabriolet är ju ovanligt, speciellt när det gäller Mustang, säger Stefan och tillägger att det sammanlagt gjordes 676 stycken cabbar med 390 det här året.
EN AV EN
Statistiken har Stefan beställt från Marti Auto Works i Arizona.
– I Marti-rapporten som dokumentet heter kan man läsa att min bil är en av 30 stycken cabbar i färgen Sunlit Gold och som levererats med 390-maskin och C6-automat.
Bryter man ned siffrorna ännu mer visar det sig att det bara var en av dessa 30 som utrustades med guldfärgad interiör med nackskydd, var GT-utrustad samt
hade en AM/FM-radio. Stefans Musse är just denna enda bil.
Interiören som är av standardtyp heter Nugget Gold. Konsol och ac är tillval även på en GT.
GILLAR LÅGMILARE
Den guldfärgade cabrioleten kom till Europa för 20 år sedan genom en norrman som hittade den på Volo Museum i Illinois
– Jag upptäckte bilen när jag skulle hämta en Cadillac -59 hos norrmannen. En Biarritz som tidigare rullat i Sverige och som nu
hade köpts tillbaka.
Stefan såg direkt att Mussen var orörd men blivit omlackerad för mycket länge sedan och därefter ställts undan.
– Mätaren visade 88.000 miles vilket motsvarar 14.000 mil ungefär. Det känns även när man kör, att den inte rullat så mycket.
TILL SALU
Stefan vet hur en välskött vagn känns på vägen eftersom han och frugan har var sin Cadillac med få mil på mätaren.
Han berättar att hans Cadillac Series 62 Convertible -58 bara rullat 5.500 mil sedan ny medan frugans Coupe De Ville har gått 8.000 mil sedan 1953.
– Dottern har en Cuda Convertible -71 som hon vunnit priser på Power Meet med, säger Stefan med ett leende.
Han förklarar att det här med Mustangen inte var planerat och att den kommer att avyttras för att få mer utrymme i garaget.
Någon av Bilsport Classics läsare som är sugen?
Stefans -68 är även GT-utrustad vilket bland annat innebär en så kallad C-stripe längs karossidan och Styled Steel Wheels med GT-centrum.
Det blir välfyllt under huven med 390-maskinen Thunderbird Special i en Ford Mustang -68.
Personligt
STEFAN HEDSTRÖM
Ort: Hedemora, Dalarna.
Yrke: Fritidsforskare.
Civilstånd: Gift med Eva.
Årsmodell: 1961.
I garaget: Cadillac Coupe De Ville 1953 , Cadillac Series 62 Convertible -58 samt Mustang 1968.
Läser gärna: Bilsport Classic, Wheels, Nostalgia samt Power.
Recept
FORD MUSTANG GT CONVERTIBLE 1968
Antal tillverkade: 25.385 cabbar varav 336 med 390 cui (S-code) och automat.
Nypris: $ 3.375.
Kaross: Cabriolet.
Motor: V8 på 390 kubiktum.
Effekt: 325 hk.
Växellåda: C6-automat.
Chassi: Original subframe.
Bromsar: Skivor fram, trummor bak, bromsservo.
Hjul: Styled Steel Wheels med GTkapsel.
Inredning: Original Nugget Gold standard vinyl.
Lack: Omlackerad i original Sunlit Gold Metallic.
Så här glad är man som ägare till en mycket ovanlig Mustang. Stefan Hedström har dock funderingar på att sälja sin öppna GT från 1968.